Nauja naujos energetikos automobilių pramonės era puola dvigubą pramoninės transformacijos ir atmosferos aplinkos modernizavimo ir apsaugos misiją, kuri labai skatina pramoninę aukštos įtampos kabelių ir kitų susijusių elektrinių transporto priemonių, o kabelinių gamintojų ir sertifikavimo organizacijų plėtrą, investavo daug energijos, kad būtų galima daug energijos, kad būtų galima atlikti daug energijos ir plėtoti aukštųjų įtampų tinklus elektromobiliams. Aukštos elektrinių transporto priemonių įtampos kabeliai turi aukšto našumo reikalavimus visais aspektais, todėl jie turėtų atitikti ROHSB standartą, liepsnos suklydimo laipsnį UL94V-0 standartiniais reikalavimais ir minkštu našumu. Straipsnyje pristatomos aukštos įtampos kabelių medžiagos ir paruošimo technologija elektrinėms transporto priemonėms.
1. Aukštos įtampos laido medžiaga
(1) Kabelio laidininko medžiaga
Šiuo metu yra dvi pagrindinės kabelinio laidininko sluoksnio medžiagos: vario ir aliuminio. Keletas kompanijų mano, kad aliuminio šerdis gali smarkiai sumažinti savo gamybos sąnaudas, pridedant vario, geležies, magnio, silicio ir kitų elementų, remdamos grynomis aliuminio medžiagomis, naudodamiesi specialiais procesais, tokiais kaip sintezė ir atkaitinimo apdorojimas, pagerina tą patį poveikį, lenkimo efektyvumą ir korozijos atsparumą korozijai, kad būtų patenkinti tos pačios apkrovos talpos reikalavimai, kad pasiektų tą patį efektą, kaip ir geriau, kaip vario šerdies atsparumą. Taigi gamybos kaina yra labai išsaugota. Tačiau dauguma įmonių vis dar mano, kad varis yra pagrindinė laidininko sluoksnio medžiaga, visų pirma, vario varža yra maža, o tada didžioji dalis vario veikimo yra geresnis nei aliuminio tame pačiame lygyje, pavyzdžiui, didelė srovė, maža įtampos nuostoliai, maža energijos sąnaudos ir stiprus patikimumas. Šiuo metu laidininkų pasirinkimas paprastai naudoja nacionalinius standartinius 6 minkštus laidininkus (vieno vario vielos pailgėjimas turi būti didesnis nei 25%, monofilamento skersmuo yra mažesnis nei 0,30), kad būtų užtikrintas vario monofilamento minkštumas ir kietumas. 1 lentelėje pateikiami standartai, kurie turi būti laikomi dažniausiai naudojamoms vario laidininko medžiagoms.
(2) Kabelių izoliacinės sluoksnio medžiagos
Vidinė elektrinių transporto priemonių aplinka yra sudėtinga, viena vertus, pasirenkant izoliacines medžiagas, kad būtų užtikrintas saugus izoliacinio sluoksnio naudojimas, kita vertus, kiek įmanoma, kad būtų galima pasirinkti lengvą apdorojimą ir plačiai naudojamas medžiagas. Šiuo metu dažniausiai naudojamos izoliacinės medžiagos yra polivinilchloridas (PVC),Kryžminis polietilenas (XLPE), silikono guma, termoplastinis elastomeras (TPE) ir kt., O pagrindinės jų savybės parodytos 2 lentelėje.
Tarp jų PVC yra švino, tačiau ROHS direktyva draudžia naudoti švino, gyvsidabrio, kadmio, heksvalentinio chromo, polibrominuotų difenilo eterių (PBDE) ir polibrominuotų bifenilų (PBB) ir kitų kenksmingų medžiagų, taigi pastaraisiais metais PVC pakeitė XLPE, Silikoninis rutulys, TPE.
(3) Kabelinės ekrano sluoksnio medžiaga
Ekrano sluoksnis yra padalintas į dvi dalis: pusiau laidus ekrano sluoksnis ir pintas ekrano sluoksnis. Pusiau laidinės ekrano medžiagos tūrio varža esant 20 ° C ir 90 ° C, o po senėjimo yra svarbus techninis indeksas ekrano medžiagai išmatuoti, kuri netiesiogiai nustato aukštos įtampos kabelio tarnybinį tarnavimo laiką. Įprastos pusiau laidžios ekranuojančios medžiagos yra etileno-propileno guma (EPR), polivinilo chloridas (PVC) irpolietilenas (PE)pagrįstos medžiagos. Tuo atveju, kai žaliava neturi pranašumo, o per trumpą laiką negalima pagerinti kokybės lygio, mokslinių tyrimų institucijos ir kabelinių medžiagų gamintojai sutelkia dėmesį į apdorojimo technologijos tyrimus ir skydo medžiagos formulės santykį ir siekia naujovių, susijusių su ekranavimo medžiaga, siekiant pagerinti bendrą kabelio našumą.
2. Aukštos įtampos kabelio paruošimo procesas
(1) Laidininko grandinės technologija
Pagrindinis kabelio procesas buvo sukurtas ilgą laiką, todėl pramonėje ir įmonėse taip pat yra jų standartinių specifikacijų. Vielinio piešimo metu, atsižvelgiant į atstumiantį pavienio vielos režimą, įbrėžimo įrangą galima suskirstyti į atstumiančią svirpinimo mašiną, atstumiančią stygų mašiną ir atstumiančią/atstumiančią/atstumiančią svirpinimo mašiną. Dėl aukštos vario laidininko kristalizacijos temperatūros atkaitinimo temperatūra ir laikas yra ilgesni, tikslinga naudoti atstumiančią striukės mašinos įrangą, kad būtų galima ištisiniai traukimo ir nuolatinio traukimo monšros, kad pagerintų vielos brėžinio pailgėjimą ir lūžių greitį. Šiuo metu kryžmiškai susietas polietileno kabelis (XLPE) visiškai pakeitė alyvos popieriaus kabelį nuo 1 iki 500 kV įtampos lygio. XLPE laidininkams yra du įprasti laidininkų formavimo procesai: apskrito sutankinimo ir vielos susukimas. Viena vertus, vielos šerdis gali išvengti aukštos temperatūros ir aukšto slėgio kryžminiame vamzdyne, kad būtų galima paspausti savo ekranuojančią medžiagą ir izoliacinę medžiagą į suvyniotą vielos tarpą ir sukelti atliekas; Kita vertus, tai taip pat gali užkirsti kelią vandens infiltracijai laidininko kryptimi, kad būtų užtikrintas saugus kabelio veikimas. Pats vario laidininkas yra koncentrinė stygų struktūra, kurią dažniausiai gamina įprasta rėmo riedėjimo mašina, šakutės ruošimo mašina ir kt., Palyginti su apskrito tankinimo procesu, jis gali užtikrinti, kad laidininkas surištų apvalų formavimąsi.
(2) XLPE kabelio izoliacijos gamybos procesas
Dviejų formavimo procesų metu gaminti aukštos įtampos XLPE kabelį, keitiklio sausą kryžminį sujungimą (CCV) ir vertikalų sausą kryžminį sujungimą (VCV).
(3) ekstruzijos procesas
Anksčiau kabelių gamintojai naudojo antrinį išspaudimo procesą, kad gautų kabelio izoliacijos šerdį, pirmąjį žingsnį tuo pačiu metu ekstruzijos laidininko skydo ir izoliacijos sluoksniu, o po to sukryžiavę ir suvynioti į kabelio dėklą, kurį tam tikrą laiką dedamas, o po to išspaudimo izoliacijos skydas. Aštuntajame dešimtmetyje izoliuotoje vielos šerdyje pasirodė 1+2 trijų sluoksnių išspaudimo procesas, leidžiantis vidinį ir išorinį ekraną ir izoliaciją atlikti per vieną procesą. Procesas pirmiausia išspaudžia laidininko skydą po nedidelio atstumo (2 ~ 5M), o po to išspausdina izoliacijos ir izoliacijos skydą ant laidininko skydo tuo pačiu metu. Tačiau pirmieji du metodai turi puikių trūkumų, taigi dešimtojo dešimtmečio pabaigoje kabelinės gamybos įrangos tiekėjai pristatė trijų sluoksnių bendro ekstrakto gamybos procesą, kurio metu išspausdino laidininko ekraną, izoliacijos ir izoliacijos ekraną tuo pačiu metu. Prieš kelerius metus užsienio šalys taip pat išleido naują ekstruderio statinės galvutės ir išlenktų tinklelių plokščių dizainą, subalansuodamos varžtų galvutės ertmės srauto slėgį, kad sušvelnintų medžiagos kaupimąsi, prailgintų nuolatinį gamybos laiką, pakeisdami galvos projektavimo specifikacijų nepertraukiamąjį pakeitimą, taip pat gali smarkiai sutaupyti prastovų sąnaudas ir pagerinti efektyvumą.
3. Išvada
Naujos energetinės transporto priemonės turi geras vystymosi perspektyvas ir didžiulę rinką, reikia daugybės aukštos įtampos kabelių gaminių, turinčių didelę apkrovą, atsparumas aukštai temperatūrai, elektromagnetinis ekrano efektas, pasipriešinimas lenkimo, lankstumo, ilgo darbo ir kitų puikių gamybos rezultatų ir užimtų rinką. Elektrinės transporto priemonės aukštos įtampos kabelinės medžiagos ir jos paruošimo procesas turi plačias plėtros perspektyvas. Elektrinis transporto priemonė negali pagerinti gamybos efektyvumo ir užtikrinti saugos naudojimą be aukštos įtampos kabelio.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 23 d